CHUYỆN NGHỀ CỨU HỘ GIAO THÔNG: ĐÊM TRẮNG BÊN NHỮNG TAI NẠN THẢM KHỐC
1. Đêm không ngủ của người làm cứu hộ giao thông
Khi thành phố lên đèn, phần lớn mọi người quây quần bên gia đình hay tìm chỗ nghỉ ngơi sau một ngày làm việc vất vả thì cũng chính là lúc những người làm nghề cứu hộ giao thông bắt đầu một “ca trực” dài thâu đêm. Đó là những người khoác lên mình chiếc áo phản quang nổi bật trong bóng tối, túc trực bên những chiếc xe cứu hộ, sẵn sàng lên đường bất cứ lúc nào điện thoại reo lên.
Đêm với họ không phải là thời gian để nghỉ ngơi. Đó là khoảng thời gian mà tai nạn giao thông dễ xảy ra hơn vì đường vắng, người lái xe dễ phóng nhanh vượt ẩu, hoặc cơn buồn ngủ ập đến bất chợt làm tay lái mất kiểm soát. Mỗi khi tiếng chuông điện thoại vang lên giữa đêm, cũng là khi họ chuẩn bị tinh thần cho một hiện trường có thể tang thương, máu me, tiếng khóc, tiếng người la hét hay thậm chí là tiếng thở thoi thóp của nạn nhân đang giành giật sự sống.
2. Công việc đánh đổi cả giấc ngủ và tinh thần thép
2.1 Không phải ai cũng chịu được cảnh tượng kinh hoàng
Những người làm cứu hộ giao thông phải có tinh thần thép. Họ thường xuyên đối mặt với những cảnh tượng mà người bình thường chỉ cần nhìn một lần đã ám ảnh cả đời. Một cơ thể bê bết máu, một bàn tay đứt lìa lẫn trong sỏi đá, hoặc tệ hơn là cả gia đình bị tai nạn nằm la liệt trên mặt đường lạnh lẽo.
Một lái xe cứu hộ hơn 8 năm chia sẻ: “Nhiều vụ tai nạn nặng, xe bẹp dúm, nạn nhân bị kẹt cứng bên trong. Chúng tôi phải dùng máy cắt, máy banh thủy lực mới đưa được họ ra. Máu vương khắp xe, trên tay, trên áo. Về nhà tắm nước ấm mấy lượt vẫn không hết mùi tanh. Nhưng chẳng ai cho phép mình sợ hãi hay yếu lòng.”
2.2 Những đêm trắng bất tận
Có những đêm, đội cứu hộ nhận đến 3-4 cuộc gọi chỉ trong vài tiếng. Họ di chuyển từ địa điểm này sang địa điểm khác, gần như không kịp ngả lưng nghỉ ngơi. Đến sáng, khi thành phố thức dậy thì họ mới được trở về, mắt thâm quầng vì thiếu ngủ nhưng lòng vẫn an ủi khi nghĩ rằng thêm một người được cứu sống kịp thời.
3. Đằng sau ánh đèn nhấp nháy là cả một câu chuyện nhân văn
4. Áp lực tâm lý khủng khiếp và những sang chấn lâu dài
4.1 Nỗi ám ảnh không tên
Đêm về, nhiều người làm cứu hộ không ngủ nổi. Họ kể vẫn còn nghe văng vẳng tiếng nạn nhân la hét, tiếng người thân gào khóc trên quốc lộ, hay hình ảnh thi thể bị biến dạng in hằn trong tâm trí. Một số người phải đi trị liệu tâm lý vì bị rối loạn giấc ngủ, ám ảnh hoảng sợ khi đi qua đúng vị trí tai nạn cũ.
4.2 Sức khỏe thể chất cũng bị bào mòn
Thường xuyên thức trắng đêm, ăn uống thất thường khiến dạ dày họ dễ tổn thương, huyết áp dao động thất thường. Nhiều người thừa nhận đã phải uống thuốc an thần nhẹ để dễ chợp mắt sau mỗi ca trực nặng nề.
5. Quy định pháp luật về cứu hộ giao thông hiện nay
5.1 Luật mới siết chặt quy định về cứu hộ, cứu nạn
Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ sửa đổi 2024, các phương tiện cứu hộ cứu nạn phải được đăng ký, có lắp camera giám sát hành trình, định vị GPS để quản lý, đồng thời nhân viên phải được tập huấn nghiệp vụ cứu hộ và sơ cứu ban đầu. Điều này nhằm bảo đảm tính chuyên nghiệp, tránh tình trạng tự phát, gây ách tắc hoặc thậm chí làm tình hình nặng hơn vì xử lý sai kỹ thuật.
5.2 Trách nhiệm của người dân khi chứng kiến tai nạn
Luật cũng quy định rõ, khi thấy tai nạn giao thông, công dân có trách nhiệm gọi cứu thương, cứu hộ, bảo vệ hiện trường, cảnh báo phương tiện khác. Nếu bỏ mặc nạn nhân có thể bị xử phạt hành chính, thậm chí bị truy cứu trách nhiệm hình sự trong một số trường hợp đặc biệt nghiêm trọng.
6. Vai trò sống còn của sơ cứu ban đầu
Theo các chuyên gia y tế, trong 5 phút đầu sau tai nạn giao thông, việc sơ cứu đúng cách chiếm đến 60% cơ hội sống sót cho nạn nhân. Tuy nhiên, một khảo sát của Hội Chữ thập đỏ Việt Nam cho thấy có tới 95% người dân mắc lỗi khi sơ cứu, ví dụ như bế xốc người bị gãy xương, không cố định cổ nạn nhân nghi chấn thương cột sống, hoặc cầm máu sai cách.
Nhờ các chương trình hợp tác với tổ chức quốc tế như Urgo (Pháp), nhiều đội cứu hộ đã được huấn luyện chuyên sâu hơn về sơ cứu vết thương hở, xử trí gãy xương, hô hấp nhân tạo, tăng cơ hội sống cho người gặp nạn ngay tại hiện trường trước khi xe cứu thương đến.
7. Những giọt nước mắt hạnh phúc và động lực tiếp tục
Một bác làm nghề cứu hộ kể: “Từng có cụ già bị tai nạn, bất tỉnh vì mất máu, chúng tôi cầm máu rồi chuyển cụ lên bệnh viện kịp. Sau 2 tuần, con trai cụ tìm đến tận nhà cảm ơn, biếu giỏ trái cây. Chẳng đáng gì, nhưng nó làm mình thấy công việc này ý nghĩa vô cùng.”
Chính những lời cảm ơn, những cái bắt tay siết chặt, đôi mắt rớm lệ vì biết ơn đã giúp họ tiếp tục bám nghề, dẫu biết phía trước là vô vàn đêm trắng nữa.
8. Đề xuất giải pháp để nghề cứu hộ giao thông phát triển bền vững
8.1 Nhà nước cần hỗ trợ trang thiết bị và tài chính
Các đội cứu hộ, đặc biệt là đội tình nguyện, rất cần được tiếp cận nguồn quỹ để mua xe chuyên dụng, máy banh thủy lực, đèn pha chiếu sáng, thiết bị cứu nạn dưới nước hoặc dưới hố sâu. Cơ quan chức năng cũng nên tổ chức bảo hiểm đặc biệt cho những người trực tiếp tham gia cứu hộ.
8.2 Đẩy mạnh giáo dục ý thức giao thông
Giảm thiểu tai nạn chính là cách giảm gánh nặng cho lực lượng cứu hộ. Các chiến dịch tuyên truyền, giáo dục học sinh – sinh viên về luật lệ, kỹ năng lái xe an toàn cần được đẩy mạnh hơn nữa, không chỉ “hô khẩu hiệu” mà phải thực tiễn, gắn với các tình huống giả định.
8.3 Đào tạo sơ cứu cộng đồng
Mỗi người dân nên có kiến thức cơ bản để sơ cứu. Các lớp tập huấn miễn phí có thể tổ chức tại phường, xã, nhà văn hóa, để khi gặp tai nạn không còn lúng túng, thậm chí xử trí sai gây nguy hiểm thêm.
9. Xin đừng để họ tiếp tục phải trắng đêm
Câu chuyện “đêm trắng bên những tai nạn thảm khốc” không chỉ là bi kịch của người bị nạn mà còn là sự hy sinh lặng thầm của những người làm nghề cứu hộ.
Hãy tôn trọng luật lệ giao thông, lái xe an toàn, hãy nghĩ đến người cứu hộ phải tiếp tục mất ngủ trong những đêm trắng. Và khi gặp họ trên đường đang căng mình cứu người, xin hãy nhường đường, hãy dành cho họ một ánh nhìn cảm thông và biết ơn.
Hà Nội, 02.07.2025
Hải Yến – Đồng Văn
✅✅✅ <Nơi tin cậy học và thi Bằng lái ô tô Các hạng B, C1, C_Sát hạch GPLX_Bằng lái xe B, C1, C_HỌC LÁI XE THEO NGHỊ ĐỊNH MỚI>. 💯💯💯
